作為主要的傳統(tǒng)激光切割、焊接設備都選用CO2激光器，能夠安穩(wěn)切開20mm以內的碳鋼，10mm以內的不銹鋼，8mm以下的鋁合金。光纖激光器在切開4mm以內的薄板時優(yōu)勢明顯，受固體激光波長的影響它在切開厚板時質量較差。激光切割機也不是萬能的，CO2激光器的波長為10。6um，固體激光器如YAG或光纖激光器的波長為1。06um，前者比較簡單被非金屬吸收，能夠高質量地切開木材、亞克力、PP、有機玻璃等非金屬材料，后者卻不易被非金屬吸收，故不能切開非金屬材料，但兩種激光在碰到銅、銀、純鋁等高反射質料時都無可奈何。

　　其次，正是由于CO2和光纖激光兩者的波長相差一個數量級，前者是不能用光纖傳輸的，后者能夠用光纖傳輸，大大增加了加工的柔性化程度。前期在光纖激光器推出商場之前，為了完結三維加工，我們選用光關節(jié)技術通過高度精密協(xié)作的動態(tài)的組合反射鏡系統(tǒng)將CO2激光導到三維曲面外表，完結CO2激光的三維加工，這種技術由于國內精密加工技術的束縛首要掌握在極少數歐達國家手里，價格昂貴，維護要求高，在光纖激光的商場比例逐漸擴展的一同已經逐漸失掉其商場。而光纖激光由于它能夠通過光纖傳輸，柔性化程度空前前進，特別是針對轎車職業(yè)，由于基本上都是1mm左右的薄板曲面加工，光纖激光協(xié)作相同柔性化的機器人系統(tǒng)，成本低，缺點點少，維護便當，速度奇快，當仁不讓地穩(wěn)穩(wěn)占有了這塊商場。

　　別的，光纖激光器分配機器人的柔性加工系統(tǒng)在轎車職業(yè)及配套工業(yè)的高方位由來已久，以往是被國外集成商所獨占，近年來由于金融危機及轎車工業(yè)出產技術的不斷提高，尤其是國內激光技術高端廠家如民升激光在國家政策的支持下對技術的攻關，不少國外轎車中高端品牌和民族品牌首嘗螃蟹，國外超高價格的那份傲慢和奧妙面紗被揭開、撕裂，民升激光在近幾年給轎車用戶供應的轎車白車身焊接、轎車儀表板激光弱化、轎車安全氣囊激光焊接、轎車保險杠、車門、中柱等機器人柔性切割、轎車保險杠激光焊接、轎車排氣管在線焊接系統(tǒng)、轎車變檔套激光自動切割設備等等，在用戶現(xiàn)場24小時安穩(wěn)高效出產。