第二屆我國先進激光制造技術在軌道交通中的運用大會是由《激光制造商情》聯(lián)合江蘇省激光工業(yè)立異戰(zhàn)略聯(lián)盟一起主辦的第2次大型會議，并定于2018年8月15-17日在常州奧陽華美達大酒店五樓牡丹廳舉辦。會議將盤繞激光制造技術在軌道交通中的運用為主題，結合長三角地區(qū)的軌道交通展開現(xiàn)狀，針對性地處理運用難點，廣泛激光加工制造技術，為現(xiàn)代化展開提速護航。
在以前的幾年中，《激光制造商情》曾多次、在多城市舉辦激光加工專題運用會議，包括LMN2015我國（成都）激光焊接及智能化技術論壇、LMN2015我國（鄭州）激光微細加工及工業(yè)4.0技術論壇、LMN2015我國（太原）激光加工&增材制造（3D打?。┘夹g論壇、LMN2016年我國先進激光微納加工技術大會走進姑蘇、LMN2016我國激光追溯體系技術論壇露臉高交會、LMN2017我國先進激光在軌道交通運用大會走進江蘇常州、LMN2017先進激光技術在家電工業(yè)中的運用研討會（江門）、ALAT2017國際激光清洗技術運用大會（江門）、ALAT2017我國先進激光在摩托車運用技術大會（江門）、ALAT2017年我國3D打印教育配備展開論壇（江門）、ALAT2018我國(深圳)激光清洗運用巡回大會等。在廣泛科技知識，促進科技進步，推廣激光技術運用方面，做出了活躍奉獻。
為了滿意軌道交通對安全、快速、舒適、綠色、環(huán)保、高效的需求，各種先進技術的運用也應運而生。由于激光加工技術完結了柔性加工，代替了許多的沖壓模具，縮短了沖壓出產(chǎn)的預備周期，節(jié)省了許多模具本錢，因此激光切開是國內(nèi)外軌道車輛制造業(yè)中金屬板材下料一種優(yōu)先考慮加工辦法，近些年軌道車輛主要是碳鋼和不銹鋼車體鋼結構表面外板的拼接焊，其利益是焊接效率高，焊接變形很小，提升了車輛鋼結構表面的全體平整度和外觀質量。主要是選用激光焊接專機或焊接機器人的辦法，激光發(fā)生器選用CO2激光器或固態(tài)激光發(fā)生器，通過相應的控制辦法和輔佐設備完結鋼板的對接拼焊。
現(xiàn)在，我國共有53個城市開工建造軌道交通，線網(wǎng)規(guī)劃建造規(guī)劃逾越9000公里，在建規(guī)劃約5000公里?！惰F路“十三五”展開規(guī)劃》提出，到2020年全國鐵路經(jīng)營路程抵達15萬公里，其間高速鐵路3萬公里，復線率和電氣化率分別抵達60%和70%左右，全國鐵路網(wǎng)根本掩蓋城區(qū)常住人口20萬以上城市，高速鐵路網(wǎng)掩蓋80%以上的大城市。因此許多的切開、焊接、打孔、要害零部件表面改性、打標、快速成型、微細加工等工程急需用激光技術去完結。
本次會議是一次承上啟下的會議，是一次開拓進取的動員令，它將帶動激光工作在軌道交通制造業(yè)中的展開，促進長三角地區(qū)的產(chǎn)學研用的有機結合。為加快軌道車輛制造業(yè)的展開增加潛力。
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